{"id":4425,"date":"2011-01-29T20:20:38","date_gmt":"2011-01-29T18:20:38","guid":{"rendered":"http:\/\/btersago.com\/blog\/?p=4425"},"modified":"2011-01-30T11:42:26","modified_gmt":"2011-01-30T09:42:26","slug":"besparingen-op-de-spoorwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/btersago.com\/blog\/besparingen-op-de-spoorwegen\/","title":{"rendered":"Besparingen op de spoorwegen"},"content":{"rendered":"<p>Ik weet niet of er veel mensen onder u zijn die al door Griekenland hebben gereisd met de trein. Zelf heb ik het nog nooit gedaan. Ik gebruik ofwel mijn eigen auto, de KTEL bussen, of &#8211; in geval van verre bestemmingen &#8211; het vliegtuig.<\/p>\n<p>Maar er zijn dus wel treinverbindingen. Alleen zijn die niet bepaald winstgevend. Meer zelfs: ze zijn ongelofelijk verlieslatend. Dat heeft alles te maken met (nog maar eens) een slecht beleid en management. Bovendien hebben de Griekse spoorwegen (OSE) een heel sterke vakbond, die er voor gezorgd heeft dat de werknemers enorme bonussen konden opstrijken. Zo verdient een machinist in Griekenland bijna het dubbele van een universiteitsprofessor. Afgelopen jaar werd er wel eens gezegd dat Griekenland <strong>dagelijks<\/strong> ongeveer 3 miljoen euro verloor aan OSE alleen.<\/p>\n<p>Er moest dus orde op zaken worden gesteld, maar geen enkele politicus durfde de machtige spoorwegakbond tegen de haren in te strijken. Er is bij OSE al heel wat personeel afgevloeid, maar omdat volgens de Griekse grondwet geen ambtenaren mogen worden ontslagen (OSE is een overheidsbedrijf), zijn die werknemers naar andere sectoren overgeplaatst. Hoe dat allemaal zo maar in zijn werk gaat, is me geheel niet duidelijk. Krijgen we nu een kaartjesknipper bij de belastingsdienst? Het personeel dat gebleven is, heeft ook al aan loon moeten inleveren. De treinkaartjes zijn ook al gevoelig duurder geworden.<\/p>\n<p>En vanaf morgen, 30 januari 2011, wordt het allemaal nog drastischer. <strong>Alle<\/strong> passagiersroutes in de Peloponnesos zullen worden opgeheven, <strong>behalve de onderstaande:<\/strong> <span style=\"text-decoration: line-through;\">. Andere passagiersroutes die worden afgeschaft, zijn:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Patras &#8211; Rio &#8211; Agios Andreas<\/li>\n<li>Katakolos &#8211; Pyrgos &#8211; Olympia<\/li>\n<li>Diakofto &#8211; Kalavryta (het <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0gNMFeSZfNc\" target=\"_blank\">tandradspoor<\/a>!)<\/li>\n<li>Busverbinding (ja, OSE heeft die ook) Kiato &#8211; Patras<\/li>\n<\/ul>\n<p>Verder worden de volgende passagiersroutes afgeschaft:<\/p>\n<ul>\n<li>Larissa &#8211; Palaiofarsalo &#8211; Kalambaka (Meteora)<\/li>\n<li>Traject Thessaloniki &#8211; Alexandroupolis &#8211; Dikaia &#8211; Ormenios &#8211; Svilengrad<\/li>\n<li>Edessa &#8211; Florina<\/li>\n<\/ul>\n<p>Passagiers die al kaartjes hebben gekocht voor die routes, moeten contact opnemen met OSE. Zij zullen hun geld terug krijgen.<\/p>\n<p>Ik vraag me af of er ook investeringen in het spoor zullen worden gemaakt. Iets heel eenvoudigs: een goederenlijn doortrekken tot aan de containerterminals van Piraeus zou interessant zijn. Dan moeten de containers niet meer op de vrachtwagens, die op hun beurt Piraeus verstikken. De goederen zouden ook wel eens goedkoper kunnen worden, want bij het vervoer over de weg moet steeds de tol mee in rekening worden gebracht. Maar misschien is dat wat te hoog gegrepen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ik weet niet of er veel mensen onder u zijn die al door Griekenland hebben gereisd met de trein. Zelf heb ik het nog nooit gedaan. Ik gebruik ofwel mijn eigen auto, de KTEL bussen, of &#8211; in geval van verre bestemmingen &#8211; het vliegtuig. Maar er zijn dus wel treinverbindingen. Alleen zijn die niet [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","_s2mail":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[71,168],"class_list":["post-4425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nieuws","tag-crisis","tag-spoorwegen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4425"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4429,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4425\/revisions\/4429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/btersago.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}