U herinnert zich wellicht nog wel het cruiseschip Sea Diamond dat in de caldera van Santorini gezonken is begin april 2007, waarbij 2 Franse toeristen vermist raakten (er is ondertussen nog steeds niets over hun lot geweten). De bewoners van Santorini zijn al jaren niet te spreken over het feit dat de kapitein destijds het schip naar diepere wateren had geleid en dat de maatschappij Louis Hellenic Cruises het schip liet zinken tot op een diepte van 130 meter. Weken nadien spoelde nog petroleum aan op de kusten van de caldera.
Vandaag beginnen de werkzaamheden waarbij alle schadelijke stoffen en de brandstof uit het wrak zal worden gepompt. Het werk zal moeten gebeuren met geleide robots, want het wrak ligt te diep voor duikers, en het zal ongeveer 3 weken duren voor het wrak leeggepompt is. Louis Hellenic Cruises neemt de kosten, die zouden oplopen tot 6 miljoen euro, op zich ondanks het feit dat het bedrijf niet vindt dat het verantwoordelijk is voor de scheepsramp. Met deze werkzaamheden zou het gevaar voor vervuiling van de kusten moeten wijken.
De inwoners van Santorini zijn niet onverdeeld gelukkig met de werkzaamheden. Liever zien zijn dat het wrak wordt opgetakeld en verwijderd, maar het is nog lang niet zeker of zoiets zou lukken. Hoe dan ook is het beter dat het schip leeggepompt is, voor men nog maar denkt aan optakelen.
Veel succes gewenst met je persoonlijke blog Bruno maar als ik goed verstaan heb,ga je ook door met in De Standaard te bloggen. Wijs idee want ik ben ook toevallig op je nieuwe blog uitgekomen.
Mij stoort het belange niet dat mensen mijn mail op je blog kunnen aantikken. Je heb al een penfriend-club geschapen met persoonlijke maailtjes onder mekaar die niks met het onderwerp van je blog te maken hebben!:)
***
Dat hele Santorini geval komt vreemd voor. M’n man is een ex kapitein ter lange omvaart en heeft nu een winkel met speciale scheepsverven en ander tuig. Daardoor blijft hij ook in contact met schippers en volgens hen zijn er geen tugs (sleepboten) in Santorini,er is zelfs geen degelijke dok.
Grote schepen ankeren buiten de caldera en de toeristen worden in kleinere boten naar land gebracht. Wat deed de Sea Diamond daar? en daarbij is het schip van A1 ice class wat betekent dat het een versterkte romp heeft en dat het
dubbele “deuren” heeft (afsluitingen) in geval van leakage om drijvend te blijven. De bevelhebber moet erg serieuse fouten gemaakt hebben . Maar ervaren zeelui die ferries nemen hebben hun ogen voortdurend open ,net als chauffeurs die als passagiers in de wagen stappen :die sturen ook mee !:)
Bedankt @Jenny, ik vind het wel makkelijker om mijn eigen blog te hebben, omdat ik dan zelf wat meer controle heb op de technische probleempjes. Mocht je liever niet hebben dat je e-mail adres aanklikbaar is, dan kan ik dat zelf instellen. Gemakkelijker dan te signaleren en te wachten in de hoop dat er iets wordt aan gedaan.
@Bruno.Ik meld me ook maar even.Gefeliciteerd en succes toegewenst met je “eigen” blog. Als iemand een eigen plek onder de Griekse en Lage Landen-zon verdient ben jij het.
Ik zie hier inderdaad alleen maar May 2009 archief.Ik hoop dat het in orde komt.
Je engelstalige inlog systeem weigert alle door mij aangeboden usernames.
Groet uit een al 24 uur durende plensregen in Friesland.