dat is het aantal doden dat in 2007 op de Griekse wegen is gevallen. Het is een wonder dat het er niet meer zijn. Velen beweren dat de toestand van de Griekse wegen voor een groot deel verantwoordelijk is voor dit hoge cijfer (gelukkig daalt het wel geleidelijk, jaar na jaar), maar dat is toch hoe langer hoe minder waar. Men probeert echt wel wat aan de veiligheid van de wegen te doen. Anderen zeggen dat het aan de slechte kwaliteit van de wagens ligt, maar ook dit argument is een beetje achterhaald. Sinds de Griek de kredietkaart heeft ontdekt, is het wagenpark in Griekenland flink vernieuwd (wat ook een positieve invloed heeft gehad op de luchtkwaliteit van Athene).
Mijn insziens heeft het voornamelijk te maken met de mentaliteit van de Griekse chauffeur. Die laat echt te wensen over. Mensen rijden hier als gekken, tegen erg hoge snelheden. Ze slalommen maar over de wegen, en steken zowel langs links als rechts voorbij. Ze snijden je de pas af om dan opeens een afrit te nemen, steken voorbij waar een doorlopende witte streep op de baan loopt en ze houden er ook geen rekening mee dat je in een bocht niet voorbij steekt. Misschien klopt het dan toch dat men zegt dat de meeste chauffeurs hun rijbewijs hebben behaald door een steekpenning te geven aan de examinatoren. Als bij al vind ik Grieken erg gevaarlijke chauffeurs die blijkbaar geen kennis hebben van het verkeersregelement, geen voorrang geven en absoluut geen rekening houden met andere weggebruikers (en zeker al niet met voetgangers). Taxichauffeurs in de hoofdstad zijn verschrikkelijk slechte chauffeurs (hoe komt dat toch?) en jongeren gebruiken de auto om op te scheppen. Vaak worden ‘s nachts straatraces gehouden, vaak ook nog eens onder de invloed van drank en drugs. Chauffeurs rijden door bij een gesloten overweg (vaak worden auto’s aangereden door treinen – ongelofelijk dom eigenlijk). Om maar te zeggen: mijns inziens heeft de Griek het voornamelijk aan zichzelf te danken dat het dodentol in het verkeer zo hoog is.