De brand is geblust en de experts kunnen aan hun lugubere taak beginnen. Men zal nagaan over welke oppervlakte de brokstukken verspreid liggen. De zwarte doos zal uitsluitsel moeten geven over de reden van het ongeluk.

Ondertussen is ook aan het licht gekomen dat het vliegtuig in kwestie al problemen had vertoond met de zuurstofsysteem (of hoe heet zoiets?) op 18 december 2004, op een vlucht van Warschau naar Larnaca. De zuurstofmaskers zijn toen geopend, en de piloot is meteen gezakt naar een hoogte van 11.000 voet. Als gevolg van de plotse daling zijn toen 3 passagiers in het ziekenhuis opgenomen met pijn in de oren, maar verder waren er geen gewonden.